七點(diǎn)講解ATOS回轉(zhuǎn)柱塞泵的使用與檢修：
（1）檢查柱塞有無(wú)劃痕、銹蝕，必要時(shí)更換新產(chǎn)品。
(2) 檢查柱塞對(duì)的配合。將柱塞末端插入柱塞套筒并將其傾斜約 60°。如果柱塞能在自己的作用下慢慢滑下，那就是很好的配合。
(3)檢查柱塞副的松緊度。用手握住柱塞套，用兩根手指堵住柱塞頂部和側(cè)面的進(jìn)油口。另一只手拔出柱塞，感覺(jué)吸力較大，放松柱塞并立即縮回原位，說(shuō)明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。 回轉(zhuǎn)柱塞泵的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。
(4)檢查出油閥減壓環(huán)帶是否磨損有臺(tái)階或傷痕，必要時(shí)應(yīng)更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥的下孔，再用另一根手指輕輕向下壓出出油閥。當(dāng)手指離開(kāi)出油閥上端時(shí)，能自動(dòng)彈回原位，說(shuō)明出油閥密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。 回轉(zhuǎn)柱塞泵機(jī)構(gòu)自由度為多少。
(6) 檢查挺桿。噴油泵體與挺桿體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0~0、如果超過(guò) 0、2mm，則應(yīng)更換零件。 回轉(zhuǎn)柱塞泵機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖分析。
(7)檢查柱塞法蘭與控制套凹槽之間的間隙，應(yīng)為0、02~0、如果超過(guò) 0、，則必須更換控制套筒。
七點(diǎn)講解ATOS回轉(zhuǎn)柱塞泵的使用與檢修：
atos柱塞泵的工作原理是：當(dāng)柱塞被推入時(shí)，工作腔壓力升高，入口閥關(guān)閉，當(dāng)壓力高于出口壓力時(shí)，出口閥打開(kāi)，液體排出。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)油缸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)將柱塞拉出或推出油缸，完成吸油和排油過(guò)程。柱塞和缸孔形成的工作腔內(nèi)的油液通過(guò)配油板分別與泵的吸入腔和排出腔相通。采用可變機(jī)構(gòu)來(lái)改變斜盤(pán)的傾角，通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的傾角可以改變泵的排量。
它依靠柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變密封工作腔的容積來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和油壓。
柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于液壓機(jī)、工程機(jī)械、工程機(jī)械等需要調(diào)節(jié)壓力、大流量和流量的場(chǎng)合。船舶。
柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵
屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過(guò)卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來(lái)調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過(guò)泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過(guò)平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開(kāi)環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合;內(nèi)容簡(jiǎn)介
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
回油過(guò)程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
意大利ATOS電磁閥，阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯
上一篇 ATOS比例閥的工作原理用三點(diǎn)來(lái)描述 下一篇 四點(diǎn)講解REXROTH比例閥的工作原理及其類(lèi)型
|
|
|
|
|
 |
