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技術文章
德國FESTO緊湊型氣缸中文資料 2013-07-25

德國FESTO緊湊型氣缸中文資料德國FESTO緊湊型氣缸,是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。德國FESTO緊湊型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。德國FESTO緊湊型氣缸的結構:氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成德國FESTO緊湊型氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。我公司有做德國500個品牌,歐州300多個品牌,美國200多個品牌。HAWE哈威,ASCO阿斯卡,寶德BU

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PILZ皮爾茲繼電器541003的參數和結構圖 2013-07-25

PILZ皮爾茲繼電器541003的參數和結構圖PILZ皮爾茲繼電器541003傳感器原理:應答器編碼類型:編碼型OSSD輸出數量:2連接類型:M12,5pol.male供電電壓:24V供電電壓類型:DC功率消耗DC:1.0W確保的切換距離:8.0mm確保的釋放距離:20mm保護類型,機殼:IP67寬度尺寸:26.0mm高度尺寸:37.0mm深度尺寸:18.0mm總重:70g凈重:50gPILZ皮爾茲繼電器541003的結構圖如下:

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NACHI不二越齒輪泵輸出流量不夠原因及排除方法 2013-07-23

NACHI不二越齒輪泵輸出流量不夠原因及排除方法NACHI不二越齒輪泵輸出流量不夠產生原因①內外轉子的齒側間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,輸出流量不夠;②軸向間隙大大;③吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因,使泵吸進空氣,有效吸入流量減少;④吸油不暢.如因油液粘度過大,濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少;⑤溢流閥卡死在半開度位置,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,而使得進入系統的流量不夠.此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。:趙春慧:零七六九/二二三零零六零八零七六九/二二三零一零九八

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PILZ皮爾茲安全繼電器要求及應用 2013-07-19

PILZ皮爾茲安全繼電器要求及應用PILZ皮爾茲安全繼電器的要求:1、在緊急停止解除時,機器不能出現突然再啟動2、萬一機器安全電路發生故障時,可以停止機器動力電源3、安全電路發生故障時,機器不能再啟動像安全開關、光幕等確認安全的輸入,無法做到上述功能,那么,怎樣才能做到安全電路呢?時候雙重電路就可以了?A:單靠雙重化是不行的。雙重化是必要的,但是除此之外,比備如下幾個條件,雙重化電路的互相檢查,確認所有安全電路已經斷開一次,必要時由作業者操作便可以啟動等條件。還有從另一個角度來說,輸入的開關接線

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日本SMC氣動元件的維護 2013-07-16

日本SMC氣動元件的維護日本SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式,亦為能量轉換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣,較之液壓介質來說不易燃燒,故使用安全。2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單,不污染環境,成本低。3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動作速度快。4、

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FESTO單作用氣缸和norgren雙作用氣缸區別 2013-07-16

FESTO單作用氣缸和norgren雙作用氣缸區別FESTO單作用氣缸有彈簧壓回型(如SMC的S型,見下圖3-4)和彈簧壓出型(如SMC的T型,見下圖3-9)。S型是A口進氣,氣壓力驅動活塞,克服彈簧力及摩擦力,活塞桿伸出;A口排氣,彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進氣,活塞桿收回;A口排氣,彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R,呼吸孔上設置過濾片,以防污染物進入缸內。FESTO單作用氣缸結構簡單,耗氣量少。剛體內安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿

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IFM易福門電容式傳感器優勢及不足之處 2013-07-12

IFM易福門電容式傳感器優勢及不足之處IFM易福門電容式傳感器與電阻式、電感式等傳感器相比有如下一些優點:(1)高阻抗、小功率,因而所需的輸入力很小,輸人能量也很低。電容式傳感器因帶電極板間靜電引力極小(約幾個10-5N),因此所需輸入能量極小,所以特別適宜用來解決輸入能量低的測量問題,例如測量極低的壓力、力和很小的加速度、位移等,可以做得很靈敏,分辨力非常髙,能感受0.001μm甚至更小的位移。(2)溫度穩定性好。傳感器的電容值一般與電極材料無關,有利于選擇溫度系數低的材料,又因本身發熱極小,

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